(一)計畫緣起： 為使民眾可透過捷運棕線轉乘臺北捷運新蘆線、萬大線至大台北都會區，藉以加強新北市新莊與桃園彼此間之銜接，使該廊帶之都市產業機能亦能提升。

「 桃園捷運棕線 」，是桃園捷運計畫中的路線之一，從 1990 年就開始計劃；棕線主要行經桃園市龜山區內，因此也常被稱作是「 龜山棕線 」。 桃園捷運棕線路線能夠銜接桃園捷運綠線、橘線、青線、灰線、臺鐵縱貫線、臺北捷運中和新蘆線以及臺北捷運萬大樹林線。 桃園捷運棕線以「 桃園車站 」為起點，沿復興路、萬壽路三段、二段、一段，一路到新北市新莊區中正路，最後銜接中和新蘆線的迴龍站以及 萬大樹林線 ，全線共約 11.38 公里 ，設置有 7 個站點（ 5 座地下、 2 座高架車站），開發總經費約 456.48

行政院3月1日核定通過桃園捷運棕線綜合規劃，路線從桃園火車站開始，橫越龜山區，可銜接到台北捷運環狀線的中和新蘆線迴龍站、萬大樹林線，全長11.38公里，共將興建7座車站、採中運量規模；總經費456.49億，由中央負擔超過5成的238.42億、地方分擔218

棕線主線由 桃園市 桃園區 復興路與 中正路 口的 BRH01站（桃園車站） 起，首先沿 台1甲線 [ 註2] 前進，通過BRH04站後轉為沿 台1線 [ 註3] 行駛，並於通過BRH05站之後由地下轉為高架，路線止於 新北市 新莊區 中正路的 BRH07站（迴龍站） 。 全長11.38公里，共設5座 地下車站 和2座 高架車站 。 市區延伸段. [ 編輯] 由 BRH01站（桃園車站） 起，沿著復興路、 中山路 、 國際路二段 前進，止於 中路重劃區 西側與橘線交會。 市區延伸段總長3.9公里，全線皆位

棕線主線由桃園市 桃園區復興路與中正路口的BRH01站（桃園車站）起，首先沿台1甲線 [註 2] 前進，通過BRH04站後轉為沿台1線 [註 3] 行駛，並於通過BRH05站之後由地下轉為高架，路線止於新北市 新莊區中正路的BRH07站（迴龍站）。

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棕線BRH01站規劃可透過地下連通道與台鐵桃園站及桃園捷運綠線G07站轉乘，串接桃園環狀路網，使棕線服務範圍再延伸，BRH07站則與萬大線LG21站及 ...