捷運綠線 施工階段 計畫總進度57.75%，超前0.33%。捷運棕線 工程招標階段 專案管理顧問暨工程監造委託技術服務113年5月15日決標。捷運三鶯延伸八德 綜合規劃階段 國家發展委員會於6月11日審查會同意予以支持，修正報告已於6月13日送該會續審。

行政院3月1日核定通過桃園捷運棕線綜合規劃，路線從桃園火車站開始，橫越龜山區，可銜接到台北捷運環狀線的中和新蘆線迴龍站、萬大樹林線，全長11.38公里，共將興建7座車站、採中運量規模；總經費456.49億，由中央負擔超過5成的238.42億、地方分擔218

車站站名及位置一覽表. 基於符合桃園都會區願景及桃園民眾需求的捷運路網之考量，桃園都會區之整體軌道路網將以「目字型路網」為主要架構，其中之綠線路廊為整體路網中可與重大建設與其他交通建設期程上結合的優先計畫，因此列為桃園都會區捷運路網 ...

桃園捷運綠線的第二期工程共計設置 4 個站點，路線起自 G14 站，分岔西沿大園區未來新闢道路直至機場線橫山站，規劃開發 G14 站（長興）～ G18 站（橫山）路段，並於 G18 站規劃轉乘桃園機場捷運線，第二期工程也被稱為「 航空城支線 」。

桃園捷運綠線，是一條興建中的桃園捷運 中運量路線，由桃園市政府捷運工程局進行規劃及施工，第一階段預計2026年完工通車。 桃園捷運綠線全長約27.8公里，共設21站，其中地下段約12.5公里、10座車站，高架段約15.3公里、11座車站，採用鋼輪鋼軌、CBTC通訊式 ...

桃園市政府捷運工程局劉慶豐局長對中央支持桃園捷運計畫深表感謝之意，並表示為加速通車時程，捷運局已提前完成基本設計並同步啟動PCM（專案管理）公開徵求廠商提供參考資料作業，今獲行政院核定後，PCM將立即上網招標，並於決標後辦理經費審議及

桃園都會區大眾捷運系統規劃平均營運速率為45公里，每小時單向運能約9300人次，採鋼輪鋼軌小斷面捷運系統，預計投入約1240億元興建，中華民國政府預估出資百分之四十八至四十九，並規劃於2008年動工、2014年完工，工期6年。 然而，自2000年7月14日由 行政院環境保護署 通過環境影響評估後，便因桃園縣的道路條件及經費問題遲未有進展 [ 18]:1-1 。